Este estudio compara los resultados de la simulación para el comportamiento aeroelástico de una sección típica de un perfil aerodinámico considerando dos modelos aerodinámicos inestables distintos: lineal y no lineal, para diferentes velocidades de flujo de aire. Los modelos aerodinámicos considerados son el modelo de Edwards, que trata la carga aerodinámica en una aproximación lineal, y el modelo de Beddoes-Leishman, que trata la carga aerodinámica como una combinación de contribuciones lineales y no lineales. El objetivo principal de este estudio es investigar los efectos relacionados con el fenómeno de pérdida de sustentación dinámica a velocidades de flujo de aire superiores a la velocidad de aleteo crítica lineal. Como se esperaba, los resultados de la simulación muestran que el modelo Beddoes-Leishman representa la respuesta aeroelástica del perfil aerodinámico de manera más realista, prediciendo la transformación de respuestas inestables típicas de aleteo en oscilaciones estables de ciclo límite a velocidades de flujo de aire posteriores al aleteo.