Desde hace varios años, la circulación de vehículos eléctricos se ha incrementado en el país, constituyendo una alternativa para el transporte ante la crisis energética y de desabastecimiento de combustible. Debido a este incremento, se hace necesario estudiar sus impactos en las redes de distribución secundarias. En el proceso de carga de las baterías, se emplean convertidores de potencia basados en rectificadores controlados, provocando que la señal de corriente se distorsione, por lo que estas cargas son consideradas como no lineales y provocan la ocurrencia de problemas de calidad como el flicker, el disparo de las protecciones, el incremento de las pérdidas en los circuitos secundarios y otros problemas de incompatibilidad electromagnética con dispositivos de televisión o radio. En el trabajo, se ha diseñado un esquema de instrumentación para medir el efecto de los cargadores de baterías de Gel de 60 V y 50 Ah y de Litio de 72 V y 20 Ah, empleados en triciclos eléctricos y motorinas. Los estudios realizados en esta investigación revelan que, los equipos que se emplean durante la carga de las baterías, producen armónicos en las corrientes, con valores altos de distorsión armónica. Además, se ha logrado determinar la carga que representan estos equipos en la red. Estos resultados hacen posible realizar un análisis del consumo energético y de combustible de estos vehículos, demostrando que los vehículos eléctricos constituyen una alternativa al transporte que presenta menor consumo de combustible, menores costos para el usuario y menor impacto medioambiental.