El comercio a escala global ha provocado un aumento significativo del tráfico de buques en áreas portuarias y con el mismo la generación de altos niveles locales de contaminación del aire, riesgo potencial para los habitantes de las zonas aledañas. Sin embargo, la estructura y composición de esta contaminación espacialmente restringida y de alta densidad es poco conocida. Los enfoques convencionales para el monitoreo de la calidad del aire se basan en redes de estaciones de medición estáticas, diseminadas a lo largo de una región. De igual forma, estos sistemas son altamente costosos e incapaces de capturar la diversidad temporal y espacial de problemas locales, situación de interés para el desarrollo de estrategias locales para el control de la exposición de los seres humanos. En el presente trabajo se presenta un análisis de distintas arquitecturas de hardware y sensores, que basados en elementos a pequeña escala y bajo costo, pueden contribuir a crear un flujo de información en tiempo real altamente focalizado de áreas de interés. La información manejada es fruto de un proyecto auspiciado por el VLIR entre la Universidad Central “Marta Abreu” de Las Villas y la Academia Naval de Amberes.