13rd International Symposium on Structures, Geotechnics and Construction Materials

4th Colloquium of road engineering and transport works

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Proposal for maintenance of the road that includes The Turiguanó - Cayo Coco from 0.0km to 2.7km

Abstract

The results of deterioration evaluation of the Turiguano- Cayo Coco road from 0.0 Km to 2.7 Km are presented,applying the Cuban methodology. The methodology used in the work is an easily understandable tool that allows the evaluator to identify each parthology, relating its level of severity to its extension, 12 types of impairments were identified, the pathologies that influence the deterioration of the surface of the flexible pavement are: wear and effect of the weather which is presented with medium high severity level, being the most common of greater incidence in the section, undulations, depressions, block fissures, crocodile skin, transverse and longitudinal fissure, patches and ruts. The analyzed section is classified as regular, a maintenance plan proposal was drawn up for the selected section, taking into account the interventions that must be carried out as soon as possible to prevent these deteriorations from increasing.

Resumen

Se presentan los resultados de la evaluación de deterioros del vial Turiguano - Cayo Coco desde el 0.0 Km al 2.7 Km, aplicando la metodología cubana. La metodología empleada en el trabajo es una herramienta de fácil comprensión que permite al evaluador identificar cada patología, relacionando su nivel de severidad a la extensión que presenta la misma, se identificaron 12 tipos de deterioros, las patologías que influyen en el deterioro de la superficie del pavimento flexible son: desgaste y efecto de la intemperie el cual se presenta con nivel de severidad alto, medio, siendo el más común de mayor incidencia en la sección, ondulaciones, depresiones,fisuras en bloque, piel de cocodrilo, fisuras transversales y longitudinales, bacheos y ahuellamientos. La sección analizada se clasifica como regular, de elaboró una propuesta de mantenimiento para el tramo seleccionado atendiendo a las intervenciones que se deben ejecutar lo antes posible para evitar que estos deterioros aumenten.