La creciente necesidad de integrar prácticas sostenibles en la ingeniería vial ha impulsado el uso de agregados reciclados provenientes de residuos de construcción y demolición (RCD) en mezclas asfálticas. No obstante, estos materiales presentan fragilidad estructural y alta porosidad, lo cual limita su aplicación técnica. En este estudio se evaluó el comportamiento morfológico tridimensional y la resistencia al desgaste físico de RCD tratados superficialmente con un aditivo polimérico de baja viscosidad. Las partículas fueron sometidas a procesos controlados de lavado y tamizado para simular condiciones reales de manipulación en planta. Se utilizó escaneo tridimensional mediante luz estructurada para reconstruir las geometrías antes y después del tratamiento, y se aplicó el algoritmo Iterative Closest Point (ICP) para calcular la pérdida volumétrica. Paralelamente, se ejecutaron ensayos de desgaste en la máquina de Los Ángeles, conforme a norma ASTM C131, junto con análisis microestructurales (SEM y EDS) y mineralógicos (DRX). Los resultados muestran que el tratamiento polimérico genera una película superficial que actúa como barrera de protección, disminuyendo la pérdida de volumen (4,1 % frente al 9,3 % en muestras no tratadas) y mejorando la resistencia al desgaste (27,5 % de pérdida de masa frente al 38,6 %). Se concluye que la integración de técnicas de caracterización avanzada permite identificar con precisión el efecto de los tratamientos y fortalece la viabilidad del uso de RCD tratados como insumo alternativo en capas de mezcla asfáltica con criterios de durabilidad y sostenibilidad.