Para abordar la vulnerabilidad energética y el impacto ambiental del transporte en Cuba, derivado de su dependencia de los combustibles fósiles, este estudio establece el marco teórico que sustenta la viabilidad de implementar motores de combustión interna de hidrógeno (MCI-H2) en la estratégica flota de automóviles de alquiler. Mediante un análisis sistemático de la literatura científica, se evaluaron el impacto ambiental comparativo, las rutas de producción de hidrógeno, el rendimiento termodinámico y los desafíos técnicos de la tecnología. Los resultados demuestran que los MCI-H2 eliminan las emisiones de CO2 y partículas, aunque la gestión de NOx y los retos asociados a la baja densidad energética volumétrica del hidrógeno —que afecta la autonomía y exige soluciones avanzadas de almacenamiento— son factores críticos. Se identifica la electrólisis alimentada por energía solar como la ruta de producción más sinérgica para el contexto cubano. En conclusión, el estudio confirma la viabilidad teórica de los MCI-H2 como una alternativa ambientalmente superior, pero subraya que su implementación práctica está supeditada a superar barreras significativas en infraestructura de producción y suministro, sentando así las bases para futuros análisis tecno-económicos.